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青年汽車破產:看到“風口”也得看到“風險”

來源: 未知 作者: 中國婦女新聞網 發布時間:2019-12-06

  “青年汽車”的倒下也提醒有關部門,發展高新技術產業要嚴把論證關、入口關、監管關,防止被投機者鉆了空子。

  據人民法院公告網于11月10日刊登的一則破產文書顯示,“因杭州青年汽車的破產財產已經分配完結”,依法裁定終結杭州青年汽車破產程序。另外,今年6月,浙年蓮花汽車有限公司的破產財產也已分配完結,并進入了破產程序。

  這意味著,曾因“水氫發動機”紅極一時的青年汽車,已走向了“窮途末路”。從此,世間將再無“青年汽車”。

  老實說,無論是對“青年汽車”宣告破產,還是對龐青年的“限制消費”措施,都不可謂不嚴厲,但是對于包括一些地方政府、投資機構等債權人的巨大損失來說,仍于事無補。

  據人民法院公告網的信息,“青年汽車”債務清償率僅為28.47%,也就是說,還有七成多的巨額債務無法得到清償。對“青年汽車”來說,這是“一筆勾銷”的欠債,對國資背景或私人投資來說,卻是不堪承受之重。

  冰凍三尺非一日之寒。其實,審視“青年汽車”今日之困,早有“發病”的跡象。對于“水氫發動機”這種噱頭,根本就經不起科學原理的推敲,之前早有媒體和專家進行質疑,但并沒有阻礙“青年汽車”持續走紅,甚至成為若干希望發展高科技產業地區的“座上賓”,其間不乏一些地方領導為其站臺背書,要錢有錢、要地有地。

  事實上,“青年汽車”本身被指“劣跡斑斑,曾在全國多地圈項目并涉嫌抽逃資金”,并有違法違規行為。根據國家企業信用信息公司系統顯示,2017年7月6日,浙江省統計局曾對“青年汽車”提供不真實統計資料給予行政處罰,但僅一個月后,“青年汽車”就獲得了某投資公司的50億元支持。

  此外,在最高法被執行人信息查詢名單中,“青年汽車”列入被執行人多達23條,而企查查數據顯示,該公司涉及法律訴訟多達340起,裁判文書多達197個,大部分為借貸糾紛,僅自身風險就有224個,關聯風險則多達835個。

  這些橫亙在前的風險,理應成為監管部門關注的重點,并及時采取有針對性的防范措施。令人遺憾的是,人們看到了“風口”,卻對“風險”視而不見。以此而言,“青年汽車”的倒下,雖是一場鬧劇的收場,但是其中的教訓也不能就此掩蓋過去。

  高新技術產業是市場的寵兒,固然要“高看一眼”、“厚愛三分”,但是“水氫發動機”的前車之鑒,也提醒有關部門,發展高新技術產業要嚴把論證關、入口關、監管關,防止被投機者鉆了空子;只有修復好大小漏洞,才能避免重蹈“青年汽車”的覆轍。

    責任編輯:中國婦女新聞網

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